Oldtimer kaufen by Cargold
– 1A Qualität –
1929
Lagonda 2 litre Supercharged
Rennhistorie
| horse power: | 86 |
| cylinder cap.: | 1954 |
| cylinder: | 4 |
| v-max: | 140 km/h |
| varnish: | two tone black white |
| int. color: | grey |
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Lagonda 2 litre Supercharged Rennhistorie - Bj. 1929
Das Olympia Motor Show Auto von 1930
Rennhistorie
Der wohl allererste Serien 2-Litre Lagonda mit Kompressor
Von Markenexperten in England restauriert
1930 stellte Lagonda die überarbeitete Version des 2l vor. Der Wagen verfügte nun dank dem vor dem Motor angebrachten Kompressor über deutliche Mehrleistung und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von beeindruckenden 140 km/h
Bei dem von Cargold angebotenen Auto handelt es sich um das Messefahrzeug der Olympia Motor Show (London) von 1930. Der Lagonda wurde von T.C. Mann direkt vom Messestand gekauft um damit Rennen zu fahren.
Es dürfte sich um den allerersten Serien 2 litre mit Kompressor handeln, den Lagonda gebaut hat.
In den Jahren 1930 bis 1933 nahm Mann erfolgreich an Rennen in ganz Europa teil. Fotos aus dieser Zeit liegen vor.
Die beutenden Veranstaltungen waren die Rallye Monte Carlo 1931 und 1932 sowie den Mont des Mules Hill Climb, welchen GK3466 zwei Jahre in Folge gewann (Klasse bis 2 Liter).
Nach dem Krieg waren Autos rar und viele noch funktionierende Fahrgestelle wurden zu Nutzfahrzeugen umgebaut. Auch GK3466 bekam eine neue Karosserie (shooting break)
Bis 1962 wurde er so weiter genutzt bis er zusammen mit anderen Fahrzeugen auf einem Feld nahe Yorkshire geparkt wurde.
Dort entdeckte ihn John Horne 1986 und entschied sich GK3466, aufgrund der großen Bedeutung für die Marke Lagonda, wieder aufzubauen.
In den kommenden Jahren wurde er u.a. mit der Hilfe von Charles Battersby, Hartley Wintney, Alan Brown, Ivan Forshaw, und Barry Simpson mit unglaublicher Liebe fürs Detail restauriert.
1999 wurde das komplettierte „Rolling Chassis“ auf der 100-Jahr Feier von Lagonda in Brooklands stolz präsentiert.
2003 erhielt John Horne den „Transport Trust Restoration Award“ für die extrem sorgfältige Restaurierung. Tragischer Weise verstarb Horne wenige Monate später.
Der Wagen wurde 2006 weiterverkauft und befindet sich seit 2012 im aktuellen Besitz in Deutschland.
Das Fahrzeug ist in der Literatur bekannt und erscheint u.a. im Buch von Geoffrey Seaton.
The Olympia Motor Show car from 1930
Racing history
Probably the very first production 2-liter Lagonda with supercharger
Restored by brand experts in England
In 1930, Lagonda presented the revised version of the 2-liter. Thanks to the supercharger fitted in front of the engine, the car now had significantly more power and reached a top speed of an impressive 140 km/h
The car offered by Cargold is the exhibition car from the 1930 Olympia Motor Show (London). The Lagonda was bought by T.C. Mann directly from the exhibition stand in order to race it.
It is probably the very first production 2 liter with supercharger that Lagonda built.
From 1930 to 1933, Mann successfully took part in races throughout Europe. Photos from this period are available.
The most important events were the Monte Carlo Rally in 1931 and 1932 and the Mont des Mules Hill Climb, which GK3466 won two years in a row (class up to 2 liters).
After the war, cars were rare and many chassis that were still in working order were converted into commercial vehicles. GK3466 was also given a new body (shooting break)
It remained in use until 1962, when it was parked with other vehicles in a field near Yorkshire.
John Horne discovered it there in 1986 and decided to rebuild GK3466 due to its great importance for the Lagonda brand.
Over the next few years it was restored with incredible attention to detail with the help of Charles Battersby, Hartley Wintney, Alan Brown, Ivan Forshaw, and Barry Simpson, among others.
In 1999 the completed rolling chassis was proudly presented at Lagondas 100th anniversary celebrations in Brooklands.
In 2003 John Horne received the Transport Trust Restoration Award for the extremely careful restoration. Tragically, Horne died a few months later.
The car was resold in 2006 and has been under current ownership in Germany since 2012.
The vehicle is known in literature and appears, among others, in the book by Geoffrey Seaton.
Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.
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Lagonda – 2 litre Supercharged – Rennhistorie– 1929
